诸位能承受这些损失吗？是想将地皮开发的利润填补这些亏空？是想被新界的民众戳脊梁骨？”
“置地公司财大气粗，不差这么点利润，诸位也不差吗？”李文迪最后冷笑说道。
在座的恐怕只有置地公司、李文迪、新鸿基地产公司能看不起这些亏损了。
“李生说的很有道理！我建议这個决议暂时搁置吧，以后若是有机会再说。”
“九龙巴士公司每年的利润分红都是不差的，还是没有必要改变了。”
董事们你一句，我一嘴的将鲍富达的建议泯灭掉了。
李文迪见状，提出了他准备的提议：公司与港府协议开通多条巴士线路，以及建立多个停车场和修车厂，以满足新市镇和边缘地区民众的出行需求。
这个提议自然是比较顺利的通过了，因为这是九龙巴士公司的职责任务，只有鲍富达一人提出异议，然而李文迪选择了无视。
11月中旬
香江地铁公司放出消息：中环地铁站上盖物业发展权和金钟地铁站上盖物业发展权准备在77年1月份接受招标竞投，引得不少财团欢喜雀跃。
这两个地铁站都处于香江最为繁荣的地区，要是拿下了两个招标案，公司无论是获利，还是在声望方面，都是有莫大的好处。
不少有实力的公司开始联合起来，想要组成财团进行招标竞投，不是他们没有实力完成一个招标案，而是牵涉的资金太大，会严重影响旗下公司的发展计划。
长新集团作为华资地产公司中的佼佼者，自然有不少地产公司上门想要组成联盟，一起投标两个上盖物业发展权，然而李文迪都统统拒绝了。
原因是他打算由长新集团及其旗下公司、九龙仓公司、星光地产公司组成财团，竞投这两个发展权。
在前世，长江实业公司亦是没有与其他公司合作，独自投标，在李家成的操作下，长江实业公司中标两个发展权。
李文迪对李家成前世的操作很清楚，所以他决定将利益分配这一块继续下调，让地铁公司占有更大比例的利润，他甚至在考虑，需不需要签上一份对赌协议。
最后，李文迪还是决定下调财团的既得利润，让地铁公司获利更多，这个方案应该能战胜李家成，毕竟在前世李家成的利润分配方案一宣布，都惊掉了众人的下巴。
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