工部的官员知道找郭虚己也是徒劳,索性就去找李安了,这样问题才能真正的得到解决。
如此,郭虚己也就只能去解决那些繁琐的小事情了,或者是李安已经开辟好的道路,他负责跟进就可以了。
因为有李安帮忙,这一年,工部所取得的成绩实在是太大了,各个方面都取得了突飞猛进的发展,仅仅工部负责的铁矿山,就出产了大量的生铁,而且产量是逐月递增,即便是到了冬季的时候,产量也没有丝毫的减产,这一点颇为难能可贵。
这一切与李安所提供的帮助是分不开的,毕竟,炼铁的新工艺就是李安发明的,对于铁矿和铁矿工坊所能遇到的困难,以及遇到这些困难之后,该如何去解决问题,李安有很高的发言权。
这些问题若是连李安都解决不了的话,那也就没有人能解决了,而很多看似很小的问题,若不能及时解决,就会严重影响工坊和矿山的产量,从而影响工部的成绩。
新铁路的铺设也是工部负责的,在这方面,工部的功劳堪称伟大,一条条新建和正在建设的铁路,让大唐帝国的交通变得方便许多,这对于大唐帝国经济的腾飞,具有非常重要的作用,任何人都不能抹杀工部的巨大功劳。
仅仅是建设铁路和桥梁这一项,工部的功劳就已经超过很多部门了,把其它部门都远远的甩在了身后。
当然,有表现好的工部,也就有表现不太好的部门,铁路局的表现就相对差很多了,要说这铁路局,之前有人建议划归工部,可朝廷为了体现对铁路的重视,将其单独划出来了,如此,铁路运营的收益与工部就没有什么关联了。
尽管在鱼朝恩的带领下,大唐铁路局的成绩,也还是很不错的,收入是大于支出的,但收入增长却在不断的回落,照这个趋势下去,再过几年,就有可能出现整体亏本的情况,而这显然是朝廷所不能允许的。
当然,就算出现亏损的情况,也有办法能够解决,那就是增加运费,不论是客运还是货运,价格都是可以增加的,但这样就增加了普通老百姓的出行成本,就会增加商人的运输成本,从而导致商品的价格出现增长的趋势。
只要不是迫不得已,铁路的运费价格,自然是能少则少,尤其是客运的普通车厢,坐车的都是最为贫苦的老百姓,价格稍微增加一点,对他们的生活就是很大的影响。
至于铁路局的盈利为什么开始回落,鱼朝恩心里跟明镜似的,现在铁路运输的繁忙程度一点也没有减少,如此繁荣的运输现状,应该是收入增长越来越高才对,至少,也不能是越来越少吧!这个实在是有些说不过去。
而只要稍微一想,鱼朝恩就明白,肯定是下面的人把好多本该属于朝廷的收入中饱私囊了,一两个老
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