多么的挣钱,利润高的让人心动。
改良农业的发展,加快工业化进程,稳步推进第三产业,是目前李安所设定的大唐帝国的发展目标,一切都要围绕这个发展规划进行。
虽然在这个过程中,会有人为了利益进行捣乱,但这些利益集团是不能阻挡大唐帝国的大势所趋的,而且,必将遭到无情的失败。
各种先进的工业机械,始终处在研发状态,农业机械也变得越来越普及,铁路建造的更多更长了。
在通往莱州的铁路全线贯通之后,李安提出从洛阳城建造一条铁路,一路向南,直接抵达交州,以更好的控制大唐的南部半壁江山。
而且,还有一个非常重要的原因,就是大唐非常需要将铁路修往热带,以方便日后,将南方的橡胶快速大批量的运往京城。
当然,现在大唐还没有橡胶树这种物产,只有等到十艘蒸汽海船返回大唐,才能带回橡胶树的树苗,并在交州一带试着进行种植,若干年后,交州一带将是大唐橡胶的主产区,对大唐帝国极为重要,算得上是一块战略要地,当然要率先通上火车。
而且,李安绝对不会允许交州独立出去,这一地区一旦独立出去,对大唐帝国来说,将是极为巨大的损失,后世的华夏帝国就不包括交州,因而损失了太多的利益,严重干扰了经济的发展,甚至连很多岛屿都被瓜分了。
但从洛阳城修建火车通往交州,一路上会经过很多大的水系,其中最大的水系,当然就是江水了,也就是后世的长江,这一条河流是最为宽阔的,也是修建通往交州铁路的最大一个坎。
李安考虑再三之后,决定在鄂州修建长江铁路大桥,并列为大唐帝国最为重点的建设项目,为了建设合格耐用的鄂州长江大桥,李安召集所有曾建设济水大桥的众工匠,并与他们研究建造长江大桥的经验。
由于在修建济水大桥的时候,工匠们掌握了丰富的施工经验,并对自己充满信心,所以,一提到修建长江铁路桥,所有曾参与修建济水大桥的工匠,全都跃跃欲试,想要参与这项大的工程,让自己的名号能够流传下去。
洛阳至交趾的铁路线,很快就立项了,并准备在年后的春耕之后,开始正式动工,为了早日建好这条铁路,除了京城要调派大量技术工匠和人才之外,沿途各州县也要投入大量的人力,甚至,隔着百余里远的地方,也要提供闲散无事的人力资源,以支援铁路线的建设。
过年的时候,大唐的长安城非常的热闹,不论是白天还是夜晚,都热热闹闹的,尤其是晚上,到处都是灯火辉煌的气氛。
在全面解除夜禁之后,大唐的夜生活,在不知不觉中就形成了,有相当一部分人,都选择白天休息,夜晚上班,成了名副其实的夜猫子
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