大唐的地区,必然是交通枢纽,从而拥有获得更大财富的机会。
试想一下,当大唐的铁路越过勃达岭,率先进入河中诸国,然后,铁路继续往南修,进入吐火罗地区,如此,来自大唐的商品,必须经过河中之地,然后才能进入吐火罗,同样,吐火罗的商品,也必须经过河中之地,才能进入大唐,这样一来,河中诸国就成了大唐和吐火罗商品的毕竟之地了,大量的大唐和吐火罗商人,在途经河中之地的时候,至少要停留和休息一下,住宿和吃饭是少不了的,如此,自然会促进河中各国的就业,让河中各国变得越来越富裕。
而且,河中诸国的商人非常多,他们非常善于做生意,他们也完全可以同时购买大唐和吐火罗的商品,并放在自己的国内销售,如此,大唐的商人无需进入吐火罗就可以买到需要的商品,同样,吐火罗的商人也无需前往长安城,就可以买到大唐的很多货物,这样发展下去,河中之地就成了商业贸易中心了,会变得越来越富裕。
同理,若铁路走南线,先进入吐火罗地区,则情况就完全相反了,吐火罗将会变成商业中心,从而越来越富裕,甚至,在多年后,完全取代河中诸国,变成大唐与西方的显得贸易中转站。
而河中诸国,一旦失去贸易中转站地位,久而久之就会变得凋敝,变得贫穷和落后。
自古以来,一个城市和地区的没落,无外乎就只有几个原因,战争、气候变迁,还有一个就是失去交通枢纽的地位,一旦出现如此情况,河中诸国的百姓,就会大量往吐火罗地区进行迁徙,就像后世的华夏西部落后山区的百姓,总是想尽办法迁往东西发达城池,以让自己能够获得更舒坦一些。
所以说,铁路线的争夺,将是河中诸国与吐火罗各国,对贸易中转站的争夺,这是关系到河中诸国越吐火罗生死存亡的大事,是绝对不能轻视的。
尤其是河中诸国是最为紧张的,毕竟,一直以来,他们都是大唐与西方贸易的中转站,并死死的压制吐火罗地区,一旦失去贸易中转站的地位,他们就要被吐火罗超越了,如此,心里上会非常的难过。
而吐火罗也同样非常紧张,虽然,他们在贸易上的地位一直不如河中诸国,但若是铁路修通之后,这种差距会变得更加的明显,差距会变得更大,如此,他们会被压制的更加严重。
在其位谋其政,不论是河中诸国,还是吐火罗诸国,都在为自己的利益谋划,他们想尽办法的讨好大唐的权贵,以获得大唐权贵的支持,实现他们的目标。
而在河中诸国和吐火罗诸国内部,也存在着各种竞争,甚至一国之内的各座城池也存在竞争的关系,毕竟,只有大唐修筑的铁路经过何处,才能给那里带来
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