尤其是姿色过人,而且还非常善解人意的媚儿,更是让李安万分喜欢,总之,所有的礼物,李安都非常的喜欢,而接下来,库尔班必然还会献上更大的厚礼,那就是石国的部分土地,铁路沿线的土地。
当然,就算大唐得到这少许土地,最终铁路建成,也是服务于石国的百姓,对石国只有好处而没有坏处。
半个月的时间很快就过去了,库尔班赶回了长安城,而康国和河中其它各国的使臣也同样先后赶回长安城,并带回了他们国王的最新命令。
与李安预料的情况一样,这些小国本就畏惧大唐,同时,又希望借助大唐的力量,对抗西部崛起的大食,所以,在综合考虑之后,他们答应了大唐帝国的要求,愿意将铁路所经过的土地献给大唐帝国,并不在奢望能分到铁路的权益。
得到河中诸国让步的消息,大唐朝廷上下全都极为高兴,并立即开始征发工匠,利用铁路运输大量到安西一带,货运列车也将制造好的铁轨等物资运往安西。
当然,光靠大唐的人力是不够的,沿途各国都需要征发大量的民力,协助大唐修建铁路,作为回报,大唐帝国可以给他们乘车优惠价格,比如打个八折什么的,让河中诸国的商人,可以更廉价的利用大唐的铁路系统。
当然,打折的幅度,与他们帮助大唐修建铁路所作出的贡献挂钩,贡献大的可以优惠多一些,贡献小的就优惠小一些,而且,还是有年限的,不可能一直打折。
而沿途各国为了持续获得打折优惠,就必须持续不断的为大唐的铁路系统做贡献,前期是帮助大唐修铁路,而后期则是维护铁路的正常运营,比如维修铁路线什么的,铁路虽然很坚固,但也是要长期维护的,只要沿途各国愿意出力维护,大唐就可以继续给他们优惠,以薄利的方式,给他们好处,毕竟,大家好才是真的好,双方都获利才能做得长久。
由于大唐国内也在铺设铁路,人力资源比较紧张,所以,仅仅从国内抽调十五万技术不错的工匠前往安西修筑铁路,剩下的劳力,就只能依靠沿途各国提供了,铁路要多久才能修通,完全取决于沿途各国能提供多少人力,大唐反正就这么多人了,不能因为修筑国王的铁路线而耗费太多的人力,大唐全面工业化,非常的缺乏人力。
当然,为了弥补人力资源的不足,大唐将向安西调拨大量的工程机械,如此,十五万工匠,完全可以匹敌百万人力。
现在汽油发动机和充气轮胎都开始大规模生产,所生产的工程机械还是非常先进的,可靠性也大大的提高了。
在铁路已经通往安西的情况下,想去安西视察一下,还是非常方便的,坐火车几日的工夫就到了,所以,为了实地查看安西修筑铁路位置
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