拓土开疆做出来极大的贡献。
现如今,大唐在美洲和澳洲都已经建立了不少的据点,并逐步发展成一座座城池,获得的急需资源,也在源源不断的运回大唐本土,为大唐帝国提供足有的原料和财力。
另外,高瞻远瞩的李安,不但没有放松对大型海洋船舶的研发和制造,同时,也上奏朝廷,在大唐的沿海地区,建造了多个大型深水港口,以满足日后越来越多的大型船舶的停靠需要。
莱州湾大型海港是第一个建成的大型海港,其主要负责美洲和澳洲,是大唐与美洲和澳洲联系的桥头堡,大唐的人员和各种急需的物资,都是在这里装船运往美洲和澳洲的,而美洲和澳洲的返回船只也会最终抵达莱州湾海港。
在建设完成莱州湾大型海港之后,李安先后在杭州、福州、广州,雷州,崖州分别建设大型海港,以满足日后大型海船的需求,另外,各个沿海地区还有数量众多的小型港口,可以容纳小一些的船舶。
在这所有的大型港口之中,李安最为重视的一处,是位于大唐南部的广州,这里的自然条件非常不错,有很多天然的岛屿,另外,也是珠江的入海口,这座城池本身也比较大,有足够的物资供应,完全可以满足建设大型海港的需求。
李安的目标很明确,就是要将广州打造成为大唐海上丝绸之路的起点和大本营,这与北方的莱州湾大型海港遥相呼应,一个负责美洲和澳洲,另一个负责联络西部沿海诸国。
经过多年的建设,广州大海港已经建设完成,与之配套的造船和修船作坊也已经建设好了,规格丝毫不弱于北部的莱州湾海港,作为大唐的海上丝绸之路的起点,是完全有资格了。
另外,这些年建造的海船,尤其是大型海船是越来越多了,而这也为大唐的海上丝绸之路提供了强大的运力保障,让大唐帝国完全有实力开战海上丝绸之路建设。
海上丝绸之路,交换的是产品,联络的是感情,其主要产品有丝绸,瓷器,玻璃,茶叶,还有各种工业小机械,书籍等等。
这些物资运到西部沿海诸国,必然能够获得畅销,从而为大唐帝国获得巨大的财富来源。
而开辟这条航线,除了诚信的商业往来之外,还要有强大的武力后盾作为保障。
因为在这条脆弱的海上丝绸之路上,分布着大大小小无数伙海盗,这些海盗杀人越货,可谓是无恶不作,是广大商人集团的死对头,也是做海上贸易商人的噩梦。
很多商人为了防止自己的货物被洗劫,只好花费大量的额外钱财,去雇佣保镖,另外,还要联络其它的商人,大家一起走,互相也好有个照应。
而这种情况的存在,必然会极大的压缩商人集团所获得的利润,同时,也会干扰商业的灵活性
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