其当作码头使用,这种码头由于装卸环节多,机械难于靠近码头前沿,装卸效率低,在水位差较小的河流,湖泊中和天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头。
借助活动引桥把趸船与岸连接起来,这种码头一般用做客运码头,卸鱼码头,轮渡码头,以及其他辅助码头。
码头的结构形式有重力式,高桩式,和板桩式,其中,重力式码头的稳定性比较好,结构强度比较大,坚固耐用,损坏后易于修复,适用于较好的地基,其余两种也是各有用途。
船坞和修理台就更不用说了,这是一个港口所必备的设施,来来往往的船只,难免会遇到损坏的情况,而有了船坞和修理台的话,就可以把船只给修理好了,让船只可以重新投入使用,若是没有船坞和修船设施的话,那就比较麻烦了,因为船只已经坏掉了,若是不进行修理的话,就不能继续航行了,而不能航行就意味着无法前往其余有修船设施的港口,如此,也就只能烂在现有港口里了。
除了这些,一般的港口还应该有导航的设施,也就是所谓的灯塔,有了灯塔之后,船只就知道该如何进入港口了。
不过,目前李安所率领的船队,进入班加西港口,并没有看到所谓的灯塔,毕竟,这里只是一个小渔港,只有渔船之类的小船,在整个港口的所有区域都是可以航行自由的,完全不必担忧搁浅和撞到水底的暗礁,如此,也就没有建设灯塔的必要了。
而对于吃水比较深的大型船只,情况就完全不同了,因为港口也有比较浅的地方,万一船只走的路线不正确,很有可能就会撞到浅滩,从而造成比较严重的搁浅事故。
正因为这个缘故,所以,在看到船队靠近之后,驻守在港口的奥斯曼麾下士兵,连忙驾驶小型船只过来接应,以防止李安的船队搁浅。
有小船在前方引路,大唐船队自然不会搁浅,经过一番艰苦的准备,所有船只都进入了港口,而随后不久,暴风雨便开始逐步加强,暴雨也逐步大了起来。
还好李安的船队已经进入港口,若是继续留在地中海上,估计会非常的麻烦,就算不是倾覆和解体,至少,也会受到很大的损失,要是沉没一两艘的话,李安会心疼死的,这支船队的所有人员和装备都是精锐的,损失任何一个士兵和任何一件装备,都是李安所不愿意看到的。
好在一切危机都过去了,船队只要待在班加西的港口内,就可以保证绝对的安全,暴风雨就算再大,也绝对不会掀翻港口内的船只。
由于雨量越来越大,所以,在停靠之后,将士们都在船舱里躲雨,并没有人离开港口进入小镇,只有同行的几名奥斯曼的部下,上岸与驻守在这里的一支小部队在一起,或许是交代什么
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